Регулировка радиальных и осевых зазоров подшипников первичного вала токарного станка

Обычно используемыми обрабатывающими машинами и оборудованием в обрабатывающей промышленности являются токарные станки. Однако при длительной эксплуатации изнашивание или деформация шпинделя станка приведет к увеличению погрешностей или изменению различных зазоров станка, тем самым нарушая точность обработки станка и даже влияя на его производительность и безопасность эксплуатации. В статье будут подробно описаны способы регулировки зазора подшипника шпинделя токарного станка.

Шпиндель – очень важная часть токарного станка. Во время токарной обработки шпиндель токарного станка испытывает большую нагрузку. Поэтому, если передний и задний подшипники, поддерживающие главный вал, не отрегулированы правильно, во время обработки возникнут различные дефекты. Если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком велик, в процессе токарной обработки шпинделя возникнет осевое и радиальное биение, что серьезно повлияет на качество обработки заготовки. Напротив, если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком мал, шпиндель токарного станка будет поврежден из-за высокой скорости вращения.

Поэтому, когда эти аномальные явления возникают во время токарной обработки, зазор подшипника шпинделя токарного станка необходимо своевременно регулировать. Если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком велик, в процессе токарной обработки шпинделя возникнет осевое и радиальное биение, что серьезно повлияет на качество обработки заготовки. Далее мы подробно представим методы регулировки радиального и осевого зазора подшипников главного вала токарного станка.

Регулировка радиального зазора подшипника первичного вала токарного станка

Когда токарный станок находится в процессе резки, из-за чрезмерного радиального зазора главного подшипника при регулировке радиального зазора подшипника главного вала основной задачей является регулировка зазора переднего подшипника. На примере токарного станка C620-1, когда в переднем подшипнике шпинделя токарного станка используется прокатный подшипник, метод регулировки радиального зазора подшипника шпинделя следующий: ослабьте стяжной винт передней гайки, поверните переднюю гайку вправо соответствующим образом, чтобы переместить внутреннее кольцо конического подшипника в осевом направлении, а затем проведите пробный запуск. Если нет явления перегрева шпинделя токарного станка на максимальной скорости. Его можно затянуть, поворачивая главный вал вручную, когда винты ответвления не ощущают сопротивления.

Когда в переднем подшипнике главного вала используется подшипник скольжения, на примере токарного станка C620, метод регулировки радиального зазора подшипника главного вала токарного станка следующий: ослабьте верхний винт, умеренно вращайте переднюю гайку в неизменяемом кольце, чтобы биметаллический подшипник перемещался в осевом направлении, и поддерживайте зазор между главным валом токарного станка и подшипником в пределах 0,02–0,03 мм. После настройки станка его необходимо провести пробный запуск. Если во время работы не наблюдается каких-либо аномальных условий, верхние винты можно затянуть.

После вышеуказанных регулировок радиальный зазор подшипника шпинделя токарного станка должен контролироваться в пределах 0,006–0,01 мм. Требуются дальнейшие этапы проверки. Радиальное биение диаметра центрирующего вала главного вала можно измерить с помощью циферблатного индикатора. Если радиальный зазор подшипника главного вала токарного станка все еще слишком велик, следует отрегулировать зазоры заднего и переднего подшипников главного вала.

Регулировка осевого зазора подшипников главного вала токарного станка

Если при выполнении токарных операций на токарном станке возникает осевое перемещение в подшипнике главного вала токарного станка, основная причина заключается в слишком большом зазоре заднего подшипника главного вала токарного станка. Поэтому при регулировке осевого зазора главного вала токарного станка оператор в основном регулирует величину зазора заднего подшипника главного вала токарного станка.

Способ регулировки осевого зазора подшипника шпинделя токарного станка следующий: ослабьте опорный винт задней гайки, поверните заднюю гайку вправо, переместите внутреннее кольцо конического подшипника качения в осевом направлении и одновременно уменьшите зазор между плечевой опорой шпинделя токарного станка, упорным шарикоподшипником и корпусом заднего подшипника. Затем проведите пробный запуск для проверки. Если нарушений в работе токарного станка нет, достаточно затянуть опорные винты.

При регулировке зазора подшипников главного вала необходимо подобрать соответствующий зазор, совместимый с максимальной скоростью токарного станка. Кроме того, важно отделить регулировку каждого вала от зацепляющего вала, чтобы избежать помех. Если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком велик или слишком мал, его можно отрегулировать с помощью регулировочного винта. Осевое перемещение должно контролироваться в пределах 0,02 мм, а зазор между главным валом и подшипником может контролироваться в пределах 0,01 мм.

В статье в основном представлен метод регулировки зазора подшипника шпинделя токарного станка. Прочитав полный текст, вы поймете, что шпиндель — очень ответственная часть токарного станка. Во время токарной обработки шпиндель токарного станка испытывает очень большую нагрузку. Поэтому, если передний и задний подшипники, поддерживающие главный вал, не отрегулированы правильно, во время обработки возникнут различные дефекты. Если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком велик, в процессе токарной обработки шпинделя возникнет осевое и радиальное биение, что серьезно повлияет на качество обработки заготовки. Напротив, если зазор подшипника шпинделя токарного станка слишком мал, шпиндель токарного станка будет поврежден из-за высокой скорости вращения.